Un nouveau cap pour le Charles-Marie

Le Charles-Marie, dans Le Havre, à marée basse. (Photo Isabelle Audinet © Patrimoine Normand.)

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Premier épisode d’une « saga » maritime : la réhabilitation d’un ancien chalutier.

L’aventure débute en juin 1998, lorsque le « Charles-Marie », chalutier classique de Granville, est vendu pour 1 franc symbolique à l’association « le Ponton ». Présidée par Pierre Lehuby et Jean-Manuel Leclerc, cette association a pour objet la sauvegarde et la réhabilitation du patrimoine maritime. Fondée en 1996, elle organise en juillet 1997 le premier rassemblement de vieux gréements à l’échouage, à la Pointe d’Agon. Le sauvetage du Charles-Marie constitue sa dernière croisade. Pas question de restaurer cet ancien chalutier désarmé en mai 1997 et mis hors quota, mais bien de le réhabiliter, c’est-à-dire d’en faire un navire de croisière. Les travaux ont commencé en septembre 1998 et doivent normalement s’achever en octobre 1999, et les premières croisières intervenir en avril 2000. Nous allons donc, à partir de ce numéro, suivre la progression du chantier.
 

Le bateau

Le Charles-Marie est, à l’origine, un chalutier classique construit en 1968 au chantier Servain de Granville. Totalement en bois, sa forme pointue à l’arrière (dite norvégienne) faisait que les chaluts étaient levés sur les côtés. Remplacé par le Charles-Marie II, chalutier à arrière plat plus perfor...

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